科技先生 11 月 22 日讯，近日，广汽丰田针对全新第九代凯美瑞的“刹车点头缓解系统”收费问题引发了广泛关注。面对媒体和消费者的质疑，广汽丰田于11月22日发布了官方回应，对该系统的功能和收费情况进行了详细说明。

据了解，此次风波起源于网络上流传的一段视频，称广汽丰田全新第九代凯美瑞的“刹车点头缓解系统”需要额外付费才能使用。这一消息迅速引发消费者和媒体的关注，不少人质疑广汽丰田该功能是否存在安全隐患，甚至有人猜测丰田此举是否涉嫌变相涨价。

面对舆论压力，广汽丰田迅速作出回应。首先，公司明确表示，“刹车点头缓解系统”并非传统意义上的“刹车”，而是为了提升乘客在刹车过程中的舒适度而开发的功能。该功能通过适当分配不同车轮间的制动力，有效控制车辆的俯仰角度，减少车辆“点头”现象，从而使刹车过程更为平顺。这对于提高乘坐舒适性和行车安全性都具有积极意义。

其次，广汽丰田强调，该“刹车点头缓解系统”不需要消费者额外付费。针对网络上关于收费的传言，公司表示这纯属误解。广州车展上展示的试制车车机屏幕显示的功能仅为测试内容，并非实际收费项目。

那么这个功能到底是怎么一回事呢？毕竟凯美瑞并没有空气悬架，甚至连电磁悬架都没有，理论上是无法缓解制动时点头状况的。

实际上这项功能非常简单，几万块的比亚迪海鸥都是标配，它就是在刹车的时候，刹车系统会“缓释”一下多余的制动力，也就是强制“松”一下刹车，让脚法不好的车主踩出老司机的平顺。

当然，仅限于非紧急状况下，如果是紧急制动，那么它就不会起到作用了。

值得一提的是，此次“刹车点头缓解系统”收费风波也引发了人们对于汽车新技术和新功能的关注。随着汽车科技的不断发展，越来越多的智能化、舒适性功能被应用到汽车上。

然而，这些新技术和新功能如何定价、如何普及，成为汽车市场和消费者关注的焦点。在此背景下，汽车企业需要更加注重与消费者和行业的沟通与交流，确保产品定价和功能的合理性，为消费者提供更加透明、公平的汽车消费环境。