作者 / 纪凯

作为进博会的“固定嘉宾”，特斯拉从不缺席。

今日，第五届中国国际进口博览会在上海举行，众多世界500强和行业龙头企业齐聚进博会。特斯拉本次也带着S3XY全家族、特斯拉机器人、能源架构、超级工厂等最新“科技套装”参展。值得注意的是，这是特斯拉S3XY家族车型近年来首次集体亮相。据了解，特斯拉Model S/X Plaid已在海外上市交付了一年多，此次在国内亮相，意味着其将正式引入国内市场销售。

“再度定义汽车标杆”、“引领创新”成为了特斯拉参加本届进博会的关键词。

定义汽车“双标杆”

本月早些时候，Model X、Model S 登陆免征购置税目录第 59 批，意味着将正式引入国内市场。

在这次的进博会站台上，最受用户关注的当属定义了特斯拉DNA与设计语言的Model S Plaid和Model X Plaid是豪华纯电动汽车不折不扣的“集大成创新者”，场馆开馆后迅速地成为了展会焦点。

2021年1月，特斯拉Model S/X Plaid在海外发布。我们目前通过特斯拉中国官网查询，并未显示两款新车的明确的交付时间。但在性能配置方面，有了较大的提升：

一方面，实现了对于性能的重新定义。Model S 全系车型采用更新的电池架构，并实现了更低的风阻系数，仅为 0.208 。改进后的空气动力学设计和更宽的底盘，提升了车辆的响应能力在连续赛道驾驶中也能够全程保持高性能。

此外，Model S Plaid 版三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，并能够持续输出高达 1,000+ 马力的功率，直至达到最高车速 322 公里/小时。并且，拥有637公里的续航里程，百公里加速仅需2.1秒。

另一方面，也实现了对于内饰的重新定义。不仅搭载了全新设计的Yoke方向盘，突破传统的转向操控方式，驾驶体验更纯粹；仪表盘没有遮挡，驾驶视野更开阔；

并且在屏幕素质方面也进行了全新升级，搭载 17 英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，具备高达 2200 x 1300 的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度，观看游戏和电影画面时体验更佳。而在音箱系统方面，高级音响系统功率高达 960 瓦，包括 22 个扬声器和主动道路降噪功能，为每一位乘客提供堪比录音室音质的沉浸式音效。

相比Model S，Model X采用轿跑SUV造型，主打纯电中大型SUV市场，采用三电机全轮驱动，具有出色的动力性能，百公里加速2.6秒，官网公布的预估续航里程536km（美国测试标准）。

拥有标配的超大全景挡风玻璃，提供更加宽敞明亮的内部空间，最多可容纳七人乘坐。鹰翼门的独特开启方式使后排乘客能够轻松入座。标配车尾行李架，可悬挂大件装备。

创新力之下的变与不变

10年前，由Tesla自行研发设计的首款旗舰产品Model S正式向市场交付，开启了汽车产业电动革命的序幕，成为过去十年推动行业发展的标杆。

十年之后，特斯拉对于旗下Model S/X产品的革新，也让国内的汽车产业看到了未来智能网联汽车产业的发展方向，并引发了产业对于未来的进一步思考与探索。

总体来看，新一代的Model S/X车辆的外观保持了广受好评的经典外观设计，这些经典的设计元素奠定了Tesla 全系设计DNA。但在沿袭此前家族史DNA的同时，新一代的车型也在细节处进行了调整，从而更好地提升人机交互体验。

例如，新款Model S/X取消了传统汽车沿袭多年的双侧控制杆，方向盘上集成了车辆控制的大多数控制功能，车辆的换挡通过屏幕操作，甚至可以通过Autopilot传感器对于对档位进行自主判断，让智能更进一步，为将来完全自动驾驶能力做好前瞻性准备。

此外，特斯拉本次也在车辆的后排新增了一块控制屏幕，可以让后排乘员对车辆温度等进行控制，同时也可以进行看视频、打游戏等娱乐体验，提升后排乘客的乘坐、娱乐体验。

而在乘坐体验方面，全新的电池架构及布局，让车辆实现更加的性能表现，同时拥有领先的能耗控制，在EPA工况下续航高达400英里。独特的双后电机设计，则可以实现对两侧车轮的精准动力输出控制，凭借数字牵引力控制系统，实现“主动式”限滑差速器的效果，让车辆具备更加强大的操控表现。

此外，特斯拉还带来了Tesla Bot 人形机器人、特斯拉能源架构、超级工厂等方案和设备一起在展台亮相，感兴趣的用户可以亲临现场体验。

Tesla的竞争力？

毫无疑问，随着新能源汽车市场的快速发展，国内的品牌也进入了井喷式发展的时代。

近日，乘联会发布销量数据，其中特斯拉10月销量预估71704辆，连续3个月迈入7万+交付层级，向全球用户诠释来自中国制造的稳定品质和强劲韧性，也为世界可持续能源结构增添超强势能。

那么，特斯拉的核心竞争力到底在哪里？

一是自主核心技术的产品壁垒。毫无疑问，在自动驾驶研发领域，特斯拉的品牌优势明显。自研芯片拥有最强大的算力，特斯拉仍拥有包括高速自动变道和并线等在内的最先进的智能驾驶解决方案。

此外，三电系统也提供了更为完善的驾乘体验，更高的续航，更便捷的充电，安全、长使用寿命的电池是电动车用户对于电 动车在电动化方面关注的重点。而特斯拉围绕这些方面自研和推广了最先进的技术，并持续迭代领先。 有数据统计，预计2020年与2025年特斯拉电动车销量预期销量占比分别为18%与23%，对应的动力电池需求占比分别为26%与24%，近乎占据全球1/4 席。

二则是产品线的布局以及成本控制能力。在当前，特斯拉的产品线拥有高端车系Model S/X、更为亲民的Model 3/Y产品线，并在海外布局了Cybertruck、Semi等产品，基本完成了从中低价位到高端车型的全方位布局。

10月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3、Model Y突然降价，最高降幅3.7万元。值得注意的是，本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。

而特斯拉降价的底气就在于快速提升的生产效率，进一步降低了生产成本。今年8月，特斯拉上海超级工厂完成产线改造，按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右。此外，位于德国柏林和美国得州的奥斯汀超级工厂相继投产，到明年三季度，两座工厂的年产能将分别提升至9万辆和10万辆。

从这个角度来看，特斯拉未来似乎拥有更大的想象空间。