理想公布新车型 L5：并不是 SUV ，价格会坚守20-30万元区间

科技先生2 月1 日讯，理想 L6 还没开卖，理想汽车的创始人李想最近又在社交媒体上公布了理想 L5 的存在，这也是理想 L5 这个名字首次被提及。

按照李想的说法，L5 并不是“SUV形态”的产品，定价则会在20-30万之间，并且理想不会推出20万以内的车型。

值得注意的是，理想汽车 CEO 李想此前透露：理想 L6 将会推迟到明年，今年没有精力和产能再去做了。也就是说，今年的新车只有理想 L7 和 W01，然后还有主力车型还有去年推出的 L9 和 L8。

不少网友对理想 L5 产生了浓厚的兴趣，因为从数字大小命名的顺序来看，理想 L5 应该会是理想目前售价最低的一款车型，未来也将会成为一款走量的车型，不过根据李想的阐述，理想 L5 不会是一台 SUV，那么它最有可能会是一台什么车型呢？

有车评人表示，理想并不是不想发布 20w 内的车，是因为他们做不好，估计业内能搞好的也就是特斯拉和比亚迪了。因为售价在 20 万以内的电动车难的不是你要做什么，而是有限的成本预算能让你做什么。

目前，理想L系列产品序列四大车型：理想L9定位六座全尺寸旗舰SUV，50万以内；理想L8定位六座中大型SUV，40万以内；理想L7定位五座中大型SUV，40万以内；理想L6定位五座中型SUV，30万以内。

从2022年开始，理想汽车所有的新车型，都将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。

销量方面，1月1日，理想汽车公布2022年12月及全年交付数据。数据显示，2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆，同比增长50.7%。2022年累计交付新车133,246辆，同比增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。

近日，理想汽车对外发声不断。前几日，理想汽车发布全员信，其中提到2030年目标：成为全球人工智能行业的领导者。理想汽车表示，在创立之初，“我们希望15年后的理想汽车可以在人工智能领域（软件2.0）构建完整的体系化能力”。

理想汽车认为，2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启。在智能电动车领域，基于BEV感知和Transformer模型，实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶（不依赖HDMAP）会在2023年底开始落地。

不过，今年过年的时候，脉脉上有一位理想汽车认证员工发帖炮轰理想：对外宣称各种销量第一，打遍天下无敌手，对内 PUA 员工，疯狂画饼让员工完成销售业绩。到了最后发年终奖的时候却告知大家，销量不达目标，年终奖打折，几乎所有人得到都不是一个月的年终，与承诺的 14 到 16 薪大相径庭，自己准备跑路。

这条帖子发布后，评论区有不少理想员工现身说法，表示今年自己的年终奖都打了个对折。一位负责理想汽车整车物流的员工评论称，像自己这种底层员工连年终奖都没有。

甚至连李想多次宣布要加大投入的研发团队也受到影响。一位理想汽车的算法工程师表示，「招聘时对每个人说的都是 14-16 薪，但实际上从来不写在 offer 里」。

员工们普遍感到不解的是，去年的年终奖普遍在 1-2 个月，今年销量再创新高，但用于激励员工的年终奖反倒打了对折。